Díez Romeo drones: La invasión de los drones ¿asesinos?

Nacidos con un objetivo militar, las aeronaves no tripuladas han tomado la vida civil: toman muestras metereológicas en sitios imposibles, como dentro de un huracán, fotografían imágenes de apoyo en desastres y prometen traernos pizzas a casa. Pero, ¿son tan de color de rosa?

Jeff Bezos, consejero delegado de Amazon, lo tiene claro: “En unos años los drones mensajeros serán tan comunes como una furgoneta de correo”. La mayor tienda online del mundo está decidida a que su flota de vehículos no tripulados, que ya tiene nombre (Prime Air) e incluso pilotos, entregue sus paquetes. A mediados de agosto, el empresario explicaba a The Telegraph que los principales retos de su proyecto no son técnicos sino legales, y que Reino Unido es el país más predispuesto a hacer los cambios necesarios para que el sueño del propietario de Amazon se convierta en realidad. Pero Bezos no es el único que presiona hacia el uso civil legal y comercial de los drones. En Estados Unidos, el Departamento de Policía de San José consiguió el mes pasado un permiso del Ayuntamiento para emplear un dron que había adquirido en enero. Le queda aún conseguir otro permiso, el de las Fuerzas Aéreas. Según las autoridades, este dron se usará como apoyo en casos de rehenes o desactivación de bombas, no para monitorización de la población ni para almacenar datos. El candidato a las primarias del partido republicano Ben Carson ha propuesto poner drones en las fronteras que disparen a los ilegales.

En Yakarta (Indonesia), la policía compró en junio cinco drones para monitorizar el tráfico. Por su parte, India adquirió cuatro en abril, equipados con cámaras y aerosoles de pimienta, para ayudar a las fuerzas policiales en protestas violentas. De este país era el dron que hacía fotos aéreas del territorio de Pakistán derribado en julio, según denunciaron fuentes militares.

Precisamente, éste fue el fin primigenio de los drones, usados por Estados Unidos primero para espiar sobre el terreno en países enemigos y, más adelante, para matar de manera selectiva. Pero hoy ya no sólo los grandes países pueden tener drones. Por 100 euros podemos comprar uno en Amazon. El más popular, el Parrot Drone, que incluye cámara, cuesta 268 euros. Según las Fuerzas Aéreas norteamericanas, en 2020 habrá unos 30.000 drones domésticos en EEUU. En lo que va de año, sus pilotos comerciales y militares han tenido incidentes con 650 drones. Hace un par de meses, un vídeo en YouTube mostraba un dron casero que disparaba con una pistola. Pocos meses antes, en abril, otro dron equipado con una pequeña carga de material radioactivo aterrizó en el techo de la oficina del primer ministro de Japón, Shinzo Abe.

La organización Electronic Frontier Foundation tiene activa una campaña que avisa sobre estos juguetes: “Los drones de vigilancia o sistemas aéreos no tripulados plantean cuestiones importantes para la privacidad y las libertades civiles. Hay drones capaces de una monitorización altamente avanzada, y los que ya están en uso por parte de la policía pueden estar equipados con cámaras en directo e infrarrojas, sensores de calor y radares. Algunas versiones militares pueden permanecer en el aire durante horas o días y sus cámaras de alta tecnología pueden escanear ciudades enteras o, con su potente zoom, leer un cartón de leche a más de 18 kilómetros de altura. También pueden llevar dispositivos para interceptar comunicaciones wifi y falsas torres de telefonía celular que determinen tu ubicación o intercepten tus textos y llamadas telefónicas. Fabricantes de aviones no tripulados admiten incluso que pueden llevar armas como pistolas Taser o balas de goma”, alerta esta asociación.

Este verano, en la convención hacker Defcon, en Las Vegas, se presentaba en sociedad un dron civil llamado Aerial Assault. El aparato se guía por GPS para dirigirse al edificio de su víctima, se posa en la azotea y crackea la red wifi. El dron va equipado con herramientas de hacking para detectar agujeros en la Red e introducirse en ella o meterle un virus. Aerial Assault está a la venta por 2.300 euros.
Expertos en ciberseguridad empiezan a investigar cómo defenderse. También en Defcon se presentaron formas de secuestrar un dron: atacando su conexión wifi o bien con una app maliciosa, ya que muchos están controlados a través del teléfono. Una empresa israelí trabaja en un radar para monitorizar si hay drones a 400 metros a la redonda. Años atrás, en 2009, soldados iraquíes se afanaron también en hackear los drones que espiaban sus posiciones. Descubrieron que su seguridad dejaba (y deja) mucho que desear y que era posible interceptar sus comunicaciones –que no viajaban cifradas– con un sencillo programa para Windows, SkyGrabber, cuya licencia cuesta 26 dólares.

Cirugía militar no tan precisa

Los drones nacieron militares, con nombres agresivos como Predator (Depredador) y Reaper (Segadora). Su primer uso fue la monitorización de territorios enemigos pero el 17 de septiembre de 2001 se les dio uno nuevo: el entonces presidente George W. Bush firmó un documento donde se autorizaban los asesinatos selectivos de miembros de Al Qaeda y aliados. Fue el inicio de las acciones con drones de la CIA. Las llamaron “operaciones de cirugía militar” y consistían en equipar a un dron con un misil y GPS. El aparato volaba hasta el domicilio del terrorista y lo mataba. Limpio y sin víctimas colaterales… sólo teóricamente. Pronto se vio que los drones mataban también a civiles: en los domicilios vivían también mujeres y niños, o bien los drones eran guiados con información falsa y mataban a quien no debían.

Se calcula que estos vehículos han matado ya a más de 2.000 personas. Especialmente sangrantes fueron las fotos de niños asesinados por drones en Yemen, pero Estados Unidos no reaccionó hasta 2011, cuando un dron de la CIA mató a una ciudadana americana de 23 años. Entonces el presidente Barack Obama sólo admitió la existencia de operaciones con drones, aunque no las prohibió. La revista The Intercept ha revelado recientemente que los drones que Estados Unidos enviaba a Pakistán, Afganistán, Irán y otros países enemigos tenían su cuartel general en Alemania, en la base militar de Ramstein.

Díez y Romeo Drones: El Gobierno gastará 171 millones de euros en drones hasta 2020

Los presupuestos generales del estado presentados por el Gobierno esta semana incluyen en su partida de Defensa un gasto de 25 millones de euros para adquirir “el sistema aéreo no tripulado RPAS, de uso conjunto para las Fuerzas Armadas”. El plan tiene como objetivo comprar entre 2016 y 2020 cuatro aviones no tripulados -drones- y dos estaciones de control, una fija y otra portátil, según recoge El País. Todo ello con un coste final estimado en 171 millones de euros.

La adquisición de estos nuevos drones supondría un paso adelante en la flota de aviones no tripulados del ejército español. Estas nuevas naves son capaces de volar por encima de 10.000 metros de altitud -es decir, más alto que las rutas de aviones comerciales- durante 24 horas. Hasta ahora, los drones con los que cuenta el ejército son muchos más pequeños y con una autonomía que alcanza los 200 kilómetros como máximo.

Sobre la mesa hay dos ofertas: General Atomics, empresa estadounidense, e Israel Aerospace Industries se ofrecen para ganar el contrato con el Gobierno español. Estos nuevos aviones no tripulados pueden equiparse con misiles para ser usados en combate -como, por ejemplo, hace Estados Unidos-, pero el Gobierno español afirma que tienen como objetivo labores de reconocimiento para actuar como radares de vigilancia.

El gasto en Defensa ha subido en estos presupuestos generales del estado por primera vez en siete años. El aumento se cifra en unos 23 millones de euros, que suponen un 0,4% más de gasto que en el año 2015. Defensa, sin embargo, no suele ajustarse a los presupuestos, y ya en el año 2013, por ejemplo, desembolsó 1.900 millones de euros más de lo presupuestado.

http://www.lamarea.com/2015/08/07/el-gobierno-gastara-171-millones-de-euros-en-drones-hasta-2020/

Abogados Díez y Romeo: Canarias Drones para rescates marítimos

Cuando un rescate en el mar se complica en ocasiones el rescatador también pone en peligro su vida. Para evitar este riesgo, Sky Drone Vision, una empresa canaria, ha tenido la idea de emplear drones en tareas de salvamento. Mediante un simulacro, han demostrado lo útiles que pueden llegar a ser ayudando a salvar vidas.

Abogados Díez y Romeo: Dronepuertos

La alta penetración de teléfonos móviles en África no es una casualidad. Allí, con demasiada distancia entre núcleos e infraestructuras, el teléfono fijo nunca ha tenido la oportunidad de establecerse como sistema de comunicación en gran parte del continente. Lo mismo va camino de pasar con el transporte, donde los drones están dispuestos a revolucionar este territorio antes de que haya ni tan siquiera una carretera.

Mientras en países como EEUU o continentes como Europa el año pasado fue la explosión del fenómeno drone, polémica incluida, en África ya hay una propuesta para construir un aeropuerto para uso exclusivo de drones de transporte de mercancías.

UN *DRONEPUERTO* EN RUANDA

El proyecto del llamado dronepuerto llega de la mano de la asociación suiza Afrotech, relacionada con la Universidad de Zurich, y el estudio de arquitectura Foster. Ambos pretenden dar solución a los dos tercios de africanos que no tienen infraestructuras de transporte en condiciones a menos de dos kilómetros y a los que el transporte por medio de drones podría sacarlos de una brecha logística y de comunicación que no hace más que agrandarse.

A la construcción del primer aeropuerto eclusivo para drones le seguiría el establecimiento en 2016 de la primera ruta comercial donde el medio de transporte sería exclusivamente una flota de drones. Inicialmente dos serían los suministros que usarían este tipo de líneas de distribución: medicinas y paquetes procedentes de compra online.

Las rutas de estos drones abarcarían unos 80 kilómetros, cubriendo varias aldeas y ciudades pequeñas al mismo tiempo. En 2020, según previsiones de Afrotech, la carga máxima que podrían desplazar estos drones sería de 20 kg con una autonomía de cientos de kilómetros.

El estudio de arquitectura de Foster tiene planes para construir inicialmente tres edificios en Ruanda para servir de base del 44% de los suministros a enviar por el país africano en 2020. Un espacio aéreo casi inexistente en cuanto a vuelos civiles o militares en esas zonas, así como la ausencia de infraestructuras de grandes edificios o líneas de comunicación peligrosas, facilitaría un despliegue tan importante en tan poco tiempo.

Más tarde el proyecto se ampliaría con otros 40 dronepuertos en Ruanda a los que seguiría el salto a zonas cercanas como Congo.

Abogados Díez y Romeo: La industria de los drones despliega sus alas en Zaragoza

Abogados Díez y Romeo: La industria de los drones despliega sus alas en Zaragoza

 Es de una justicia casi poética que el destino haya querido que la primera feria internacional de drones civiles de España tuviera lugar en la ciudad donde nació el viento. Con la polvareda de la IFA disipándose lentamente y el CES de Las Vegas todavía demasiado lejos para vislumbrarse en el horizonte, la actualidad tecnológica giró su cabeza hacia Zaragoza estos pasados días 24 y 25 con motivo de Expodrónica, un evento novel pero con un futuro que se anticipa prometedor.

Casi de forma natural, tras los excesos de una IFA cada vez más abotagada, los ojos de la prensa giran para dirigirse al cielo casi como si pidieran clemencia ante tanto teléfono y lavadora inteligente (en verdad, inteligentes por el cacumen necesario para configurarlos y hacerlos funcionar a la primera). El panorama es ciertamente distinto. Refrescante, incluso

Pocas son las ferias de tecnología donde modernos con barbas de leñador y pantalones pesqueros posturean (networking, como se suele decir) con ejecutivos de grandes firmas de ingeniería sin necesidad de acudir a un reservado ni explicar que esa señorita con top ombliguero y californianas no es una azafata, sino su socia.

Lo sorprendente de Expodrónica, en cualquier caso, no es la juventud de algunos de sus asistentes, sino la forma en la que dibuja una industria que despega con un rumbo todavía por definir.

Pequeños talleres de drones casi artesanales dirigidos por chicos que se dirían recién salidos de la facultad comparten espacio con marcas de la talla de DJI o Parrot, ofreciendo una pluralidad de servicios que van desde maletines y escuelas de aviación (probablemente el negocio estrella en la feria, más que los propios drones) a aparatos de hasta diez rotores armados con avanzados sistemas ópticos para realizar labores de cartografía y mantenimiento de puentes.

El caso de INDA es paradigmático. Instalado en Zaragoza, este fabricante de drones se ha hecho un hueco apostando no por los omnipresentes cuadricópteros, que han llegado a desplazar casi completamente a otros tipos de aparatos, sino por helicópteros a radiocontrol de diseño más bien convencional y en ocasiones alimentados mediante combustible en lugar de baterías.

Sus clientes son variopintos: desde estamentos públicos a grandes empresas, pasando por agricultores. Un vasto radio de acción y una capacidad de carga sin rivales capacitan a los aparatos de INDA para transportar cámaras de gran tamaño o pequeñas mercancías.

Con un alcance de varios kilómetros y potentes sistemas de transmisión, INDA se ha hecho con varios contratos con las autoridades de los que "no pueden hablar" (sirva como referencia que uno de sus aparatos tiene el emblema de la Guardia Civil), pero que evidencian que en España existe una incipiente industria autóctona.

En términos similares se encuentra la empresa belga Sky-Hero, que presentó un drone de alta resistencia específicamente diseñado para policía y bomberos, mientras que firmas de mayor reconocimiento como DJI llevaban la voz cantante entre una miríada de drones para fotógrafos y compañías de producción de vídeo. No estaban solas. La también la china Typhoon viene pisando fuerte, armada con drones profesionales equipados con gimbalespara cámaras de óptica intercambiable e incluso sus propios módulos 4K.

Su modelo Q500 tiene una estación de transmisión de 800 metros con control de cámara independiente, y tal es la confianza de la firma en sus módulos de cámara que incluso ofrece una empuñadura opcional de tipo pistola que permite utilizarlos como si fueran videocámaras independientes. Todo ello a un precio más asequible que los drones equivalentes de DJI: 1.250 euros.

Más lúdicas son las creaciones de Sentinel, que se llevó a Expodrónica el que asegura que es el drone más pequeño del mundo. A simple vista una versión remarcada del Axis Aerius, este divertidísimo juguete (porque no es otra cosa) cabe en la palma de la mano, se guarda dentro del propio mando a distancia y es capaz de volar a una velocidad endiablada en relación a su tamaño.

http://www.quesabesde.com/noticias/cronica-expodronica-primera-feria-civil-drones-espana_13671

Abogados Díez Romeo: Los drones pueden construir puentes

Abogados Díez Romeo: Los drones pueden construir puentes

Investigadores del Instituto de Sistemas Dinámicos y Control del Instituto Federal de Tecnología de Zúrich, Suiza, presentaron un puente de cuerdas creado exclusivamente por drones, informa el portal Gizmag.

El equipo, que empezó su trabajo en 2011, se centró en desarrollar en los drones capacidades únicas para dar origen a una nueva generación de diseño arquitectónico.

Para construir un puente, que puede soportar el peso de un adulto, se usaron varios drones que, según muestra el vídeo, pueden hacer nudos, vínculos y trenzas.

Los principales retos eran superar las limitaciones en su capacidad de carga y conseguir que se movieran con agilidad en lugares de difícil acceso cooperando entre sí en estructuras que no pueden ser construidas por solo una máquina.

Un sistema de captura de movimiento adapta la trayectoria de los drones cuando están volando.

Al tener en cuenta la posición de un dron, la fuerza aplicada sobre uno de ellos cuando usa la cuerda, crea los algoritmos necesarios y da órdenes a al resto a través de una red inalámbrica.

  http://mundo.sputniknews.com/tecnologia/20150922/1051671986.html#ixzz3mXYK90NM

Abogados Diez Romeo: Denuncian que Galicia puede construir drones que matan en Palestina y Afganistán

 

La viceportavoz del grupo parlamentario de Alternativa Galega de Esquerda (AGE), Yolanda Díaz, acusó al presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, de “mentir” sobre el carácter civil del aeródromo de Rozas, y denunció que allí se desenvuelven proyectos militares, informa Galicia Confidencial.

En este sentido, el diputado Ramón Vázquez dijo que la semana pasada y la actual está probándose el modelo Searcher MKIIJ, que ha sido ya utilizado en la guerra de Afganistán y en Palestina, un conflicto en el que en 2014 murieron 2.200 personas, de ellas 500 menores y con un 37% de las víctimas causadas por los drones.

Mostró una foto del dron en pruebas en Rozas, señaló que tiene 8 metros de envergadura, vuela a 12.000 pies y tiene 12 horas de autonomía, por lo que insistió en que es “ridícula la pertinaz insistencia de Feijóo en el engaño”, puesto que estas características no indican un uso civil. Por eso, subrayó, esta iniciativa pone en peligro la seguridad de los gallegos, además de dirigir recursos públicos a empresas como Airbus Defense o Boeing.

Además, recordó que Israel vende el 60 por ciento de los drones militares que se comercializan en el mundo y que la tecnología que se está utilizando es de los drones israelís y “muy vinculados a intereses del actual ministro de Defensa”. Por eso, llamó la atención sobre el “interés” que la embajada israelí pone en el trabajo parlamentario en Galicia.

AGE denunció que demandaron por escrito los certificados de las agencias española y europea de seguridad aérea sin que los recibiesen y recordó que el actual delegado del Gobierno, Santiago Villanueva, cuando era director general de Emergencias, “acabó reconociendo” en comisión parlamentaria que se trataba de un proyecto para la OTAN.

Yolanda Díaz insistió en que el proyecto Atlante, que se desenvuelve “por completo” en Rozas, pertenece al ministerio de Defensa y los aparatos se encuentran ahora en “proceso de construcción”. Hizo referencia así mismo a la “jornada polémica” antes del verano en Outeiro de Rei, con presencia de altos cargos militares y multinacionales del sector y a la que asistieron también pequeños constructores gallegos que comentaron que se trata de unas instalaciones, con, por ejemplo, una pista de un kilómetro, que les resulta excesiv para sus proyectos.

Por eso, concluyó que lo único que demanda su grupo es “luz y taquígrafos”, porque los gallegos tienen derecho a saber “lo que está pasando”, para lo que registraron una interpelación al Gobierno autonómico.

Fuente:http://kaosenlared.net/denuncian-que-galicia-puede-construir-drones-que-matan-en-palestina-y-afganistan/

Abogados Díez Romeo: Rusia ha desplegado 28 cazas y drones en el oeste de Siria, según EE.UU.

Rusia ha desplegado hasta 28 cazas en el oeste de Siria y ha comenzado a operar vuelos de vigilancia, en un intento de aumentar su apoyo al régimen de Bachar al Asad, según informaron funcionarios del Departamento de Defensa de Estados Unidos.

Las fuentes aseguraron que durante el fin de semana Rusia ha pasado de tener cuatro cazas de combate en una base aérea de Latakia (fortín de Al Asad) a al menos 28, una docena de Sukhoi Su-25 y otros tantos Su-24.

Además, de esos modelos con varias décadas de servicio, Rusia dispondría de al menos cuatro Su-30, mucho más avanzados y modernos, así como de hasta una veintena de helicópteros.

Rusia también ha comenzado a operar vuelos de drones para vigilancia y apoyo en inteligencia desde el aeropuerto de Basel Al Asad, como se conoce oficialmente al aeropuerto de Latakia.

Este fuerte despliegue ruso, que se suma a la ampliación de la base aérea de Latakia con el aporte de Moscú, hace que aumente también la posibilidad de una confrontación y equívocos entre las fuerzas aéreas de Rusia y de la coalición internacional contra el Estado Islámico (EI), liderada por Estados Unidos.

El Pentágono considera que es necesario aumentar la coordinación con Rusia, para evitar malentendidos en las misiones aéreas.

El secretario de Defensa de EE.UU., Ash Carter, habló el pasado viernes con su homólogo ruso, Serguéi Shoigu, para tratar el asunto sirio y reiterar que el combate contra los yihadistas del EI debe ir en paralelo con un proceso de transición que saque a Al Asad del poder.

Ambos responsables de Defensa acordaron examinar rutas para evitar accidentes, aunque no se han especificado vías de coordinación concretas.

Los funcionarios del Pentágono informaron del despliegue ruso después de que el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, visitara hoy Moscú para obtener garantías del presidente ruso,Vladímir Putin, de que la creciente presencia militar rusa en Siria no amenaza los intereses de su país.

http://www.rpp.com.pe/2015-09-21-rusia-ha-desplegado-28-cazas-y-drones-en-el-oeste-de-siria-segun-ee-uu-noticia_837556.html

Abogados Díez Romeo: 70 empresas acuden a «Expodrónica», la feria de drones de España

Setenta empresas de ocho países participan los próximos jueves y viernes –24 y 25 de septiembre– en la Feria de Zaragoza en «Expodrónica», la primera feria internacional de drones civiles que se celebra en España.

Con participación de setenta expositores de países como China, Estados Unidos, Suecia, Francia, Suiza, Bélgica, Reino Unido y sobre todo España, la feria pretende consolidarse como una referencia en un sector que prevé triplicar su mercado en los próximos cinco años, ha dicho en la presentación del evento el director comercial de Feria de Zaragoza, Alberto López.

Se trata de un evento con un perfil muy profesional y técnico y en el que se contará con la presencia de los tres líderes mundiales en la fabricación de drones: DJI Games, Yneec y Parrot.

La presencia de empresas españolas va a ser muy importante, puesto que España está experimentando un fuerte crecimiento en el mercado de los drones civiles, con aplicaciones en múltiples sectores como la agricultura, la energía, los medios audiovisuales, la fotografía, la seguridad o la topografía, sectores de los que también habrá representación en la feria.

«Expodrónica 2015» acogerá asimismo la presentación de algunos modelos que no se han visto aún en España, y en su marco se celebrará un simposio sobre el futuro del sector en España, con un carácter muy informativo, en el que participará la directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), Isabel Maestre.

Uno de los asuntos que se tratará con más profundidad será el de la seguridad y las normas básicas que tienen que saber quiénes manejan uno de estos drones, así como el reciente cambio de normativa para su manejo, ha precisado la directora del certamen, Isabel Buatas.

En la feria estarán, asimismo, empresas como Ferrovial y Endesa, que han realizado apuestas importantes por la incorporación de drones en sus infraestructuras, así como las principales asociaciones del sector:Aedron y Aerpas.

«Expodrónica 2015» también acogerá la carrera de drones más importante del año en España, la Expodrónica FPV Race, que enfrentará a los catorce pilotos más rápidos y habilidosos de Europa, ocho de los cuales son españoles.

Habrá un espacio dedicado a los «nanodrones», que son muy pequeños, pero también se presentará uno con tres metros y medio de envergadura.

La feria, ha dicho Buatas, nace con vocación de servicio para que se conozca el potencial del sector.

Y se ha decidido celebrarla en Zaragoza porque la Feria ofrece un espacio idóneo, tanto interior como exterior, paras las demostraciones previstas.

Su ubicación los usos autorizados en ella permiten que convivan en un solo espacio las zonas de exposición y de vuelo.

Se desarrollará, no obstante, con amplias medidas de seguridad, en espacios completamente vallados y con mallas. Por este motivo de extremar las medidas de seguridad la entrada, que es gratuita, estará prohibida a los menores de 16 años.

Fuente:http://www.abc.es/ciencia/20150921/abci-primera-feria-drones-201509211623.html

Díez Romeo: Condena en el Reino Unido por el uso indebido de un dron

Es la segunda condena hasta el momento. Según informa el diario The Guardian un aficionado ha sido condenado a pagar una suma de 2.500 libras (algo más de 4.000 euros) por volar en cuatro ocasiones sobre aglomeraciones públicas y en cinco ocasiones por hacerlo perdiendo el contacto visual de la aeronave.

No solo eso, el condenado ha sido obligado a entregar su aeronave y se le ha prohibido la adquisición, alquiler o préstamo de cualquier tipo de aeronave. Incluso se le prohíbe a incitar al uso de un dron por parte de un tercero.

El aficionado era acusado de sobrevolar, no uno sino varios estadios de fútbol de la Premier y de volar en las proximidades del Big Ben y del Palacio de Buckingham, residencia oficial de la Reina de Inglaterra. No siendo poco, el condenado también estaba acusado de propiciar un incidente con la policía metropolitana.

El pasado abril otro aficionado fue acusado y condenado por volar en las proximidades de un famoso puente londinense y por sobrevolar unas instalaciones nucleares. En esta ocasión la multa fue de algo menos de 4.500 libras (aproximadamente 7.500 euros).

A priori las sanciones impuestas no parecen excesivamente elevadas. En España, no olvidemos, las sanciones pueden llegar a superar los 200.000 euros. En cambio, puestas en contexto y habida cuenta la gravedad de un potencial incidente, las multas parecen benévolas. Si además tenemos en cuenta el quebranto que este tipo de acciones podrían llegar a suponer para el sector (por ejemplo en términos de restricciones) las multas cabría calificarlas de complacientes.

En España, según informa la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA), a inicios de Julio se habían tramitado 75 propuestas de expedientes sancionadores. La mayor parte de las denuncias estarían relacionadas con usos irregulares en zonas urbanas y pobladas. La resolución de los mismos no se ha hecho pública (al menos este medio no ha tenido acceso), por ello esperamos impacientes saber cuál es la línea que pretende seguir la Agencia para eliminar de raiz prácticas como las descritas.

Imagen: Mirror. AFP/PA

Fuente: http://www.todrone.com/condena-reinounido-uso-dron/

Díez Romeo: Crear un puente de cuerdas con drones

Díez Romeo: Crear un puente de cuerdas con drones

Impresionante uso de la tecnología que realizan los chicos del Gramazio Kohler Research (Instituto Federal de Tecnología de Zúrich). Con un par de drones, unas estructuras a cada lado, y una buena ración de cuerdas, crean un puente por el que un ser un humano puede atravesar de lado a lado.

No paramos de ver aplicaciones prácticas con estos vehículos voladores no tripulados, y cuando nos encontramos con demostraciones como la que compartimos en el siguiente video, nos hacen pensar que no vemos más que la punta del Iceberg.

Con un dron podemos llegar a zonas complicadas, poco accesibles para nosotros y enseñarnos qué está ocurriendo allí, podríamos decir que es la función más demandada. Pero también podemos olvidarnos de sus cámaras y utilizarlos como herramientas de creación. En nuestro ejemplo, un par de cuadricópteros montan un puente a base de nudos y trenzas con cuerdas:

La coordinación y maestría de vuelo de los drones en tan reducido espacio, y a tal velocidad, es digna de resaltar. La longitud total del recorrido es de 7,4 metros, y las cuerdas empleadas son de tipoDyneema.

Dyneema es un material compuesto reforzado con fibras valorado en la trabajos aeronáuticos, por su relación entre peso y resistencia: con siete gramos por metro, y un diámetro de solo 4 milímetros, puede soportar hasta 1.300 kilogramos. Para la confección completa se utilizan 120 metros de cuerda.

Para que toda la coreografía funcione se ha creado un espacio de trabajo para drones llamado Flying Machine Arena. Plagado de sistemas de captura de movimiento y localización exacta de los vehículos y elementos, se consigue información para un cerebro que se encuentra fuera de los drones, y que es el que manda los comandos a realizar en cada momento. Nada de cables de por medio, ya hay suficiente con las cuerdas.

http://www.xataka.com/drones/crear-un-puente-de-cuerdas-con-drones-es-posible-y-fantastico-de-ver

Díez Romeo: Los escudos de defensa contra drones son una realidad

De un tiempo a esta parte, los drones o vehículos aéreos no tripulados han bajado considerablemente de precio y se han vuelto asequibles para la mayoría del público. A falta de una regulación mucho más concisa, muchos son los usuarios que hacen uso de este tipo de dispositivos donde les venga en gana, sin tener en cuenta los riesgos que puede conllevar su uso entre el público. Como ejemplo tenemos el incidente del drone que se coló en un partido del US Open o bien el accidente que sufrió Enrique Iglesias en un concierto al intentar coger el drone (que era de la propia organización).

Los drones son excelentes dispositivos para realizar tareas de supervisión, reconocimiento de terreno, grabaciones aéreas, salvamento de personas… El ejército americano lleva un par de años utilizando los drones como sistema para realizar reconocimientos aéreos e incluso ataques. Ahí es donde viene el mal uso que se le puede dar a esta tecnología. Mediante un drone podemos introducir una bomba en recientes públicos, realizar reconocimientos de instalaciones militares, utilizarlo para enviar droga…

Era cuestión de tiempo que llegarán los escudos de defensa que evitan la intromisión en drones en lugares donde está prohibido. Hay que tener en cuenta que los modelos más sofisticados poseen cámara mediante la que no es necesario visualizar el drone mientras lo controlamos.  Selex Es del Reino Unido acaba de presentar el sistema de defensa Falcon Shield, que permite crear un escudo de defensa alrededor de la zona que se quiere controlar, compuesto por cámaras y detectores de movimiento.

Una vez se ha detectado el intruso, la tecnología de esta compañía permite controlar el dispositivo de forma remota para hacerlo aterrizar en una zona controlada para evitar este tipo de intrusiones que cómo vemos en el vídeo superior, puede facilitar la introducción de artefactos explosivos en recintos deportivos, como ejemplo más claro del mal que puede llegar a hacer el uso descontrolado de esta tecnología.

http://www.actualidadgadget.com/los-escudos-de-defensa-contra-drones-son-una-realidad/

Díez Romeo: León ve en los drones una puerta al futuro

Díez Romeo: León ve en los drones una puerta al futuro

La Universidad de León espera recibir en cuestión de días la aprobación para convertirse en sede europea de la organización estadounidense Auvsi, líder mundial en el sector de los vehículos no tripulados, conocidos como drones.

Un hito que convertirá a León en un referente no sólo nacional sino también europeo, ya que se convertiría en la segunda sede de la Unión Europea, título que actualmente sólo ostenta la capital londinense.

Este proyecto comenzó a fraguarse en el mes de mayo cuando los alumnos de la Escuela de Ingenierías de la Universidad de León, guiados por el profesor Héctor Aláiz Moretón, presentaron en la ciudad norteamericana de Atlanta un proyecto impulsado desde la universidad leonesa y que comprende entre sus actividades un congreso nacional de drones que se celebrará el próximo año.

Tras solventar en plazo el extravío de la documentación pertinente a la asociación Auvsi para la obtención de este reconocimiento, la Universidad de León está ahora a la espera de una respuesta “inminente” que confían será “muy positiva” para la ciudad. “Creo que se puede conseguir, aunque lo difícil será mantenerlo porque para eso se necesita el apoyo y la implicación de las instituciones y de las empresas relacionadas con las nuevas tecnologías, además del Incibe”, apunta Héctor Aláiz Moretón.

Un sector en auge

Según los impulsores del proyecto que León se convierta en sede europea de Auvsi supondría un gran impulso para la ciudad con la llegada de nuevas empresas y la creación de nuevos puestos de trabajo, lo que supondría una gran oportunidad para los alumnos de la Escuela de Ingeniería, quienes “hasta ahora se ven obligados a irse fuera a trabajar y con esta nueva sede podrían hacerlo en el campus”, asegura.

Un paso más para que León se convierta en un referente en un sector en auge como es el de los vehículos no tripulados y al que desde la ULE auguran “un gran futuro” una vez se superen las restricciones actuales para su tripulación y que conllevará una necesaria modificación de la legislación vigente.

http://www.leonoticias.com/frontend/leonoticias/Leon-Ve-En-Los-Drones-Una-Puerta-Al-Futuro-vn183555-vst216

Díez y Romeo Legal: Drones para vigilar los campos

Unos ladrones intentan robar maquinaria de esta finca agrícola. No saben que les acaba de pillar un dron. Estos nuevos modelos, más grandes y estables, los ha fabricado una empresa española. Pueden volar incluso con viento y grabar imágenes de día y de noche. Con una sola persona se pueden vigilar grandes extensiones de terreno. Lo están probando en la comarca de Cariñena. Aragón es una de las provincias más afectadas por estos robos.  La idea es programar vuelos a horas aleatorias para espantar a los ladrones. Algo que la normativa aún no permite, pero que podría ser la solución en un futuro a los robos en el campo.

http://www.abc.es/videos-espana/20150918/drones-para-vigilar-campos-4494880453001.html

Díez y Romeo Legal: El sistema ruso Zhitel 'apaga' drones con solo apretar un botón

En el marco de los ejercicios conjuntos ruso-bielorrusos denominados 'Escudo de la Unión 2015', unidades de guerra electrónica rusas han empleado con éxito el sistema Zhitel para 'apagar' los drones de sus adversarios.

Según el guion de los ejercicios, las unidades de guerra electrónica del Distrito Militar Occidental ruso recibieron la misión de neutralizar los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento del enemigo virtual. Y lo cumplieron con éxito, informa la cadena rusa Zvezdá.

Para ello el sistema de guerra electrónica Zhitel detectó las frecuencias de control de estos drones e interfirió en su manejo. Y, además, pudo destruir el control de drones enemigos sin interferir en el control de sus propios aviones y vehículos no tripulados.

Este episodio puede parecer de menor importancia en la escala internacional. Además se trata de maniobras cuyo resultado es bastante relativo y condicional, puesto que no se ven tanques ni aviones destruidos… Para ver el verdadero poder destructivo de los sistemas de guerra electrónica rusos hay que recordar los recientes casos de uso real.

¿Cómo es la realidad?

Marzo de2014: los habitantes de Crimea organizan un referéndum para unirse a Rusia. Un MQ-5B, un dron del Ejército estadounidense de producción israelí, está sobrevolando la ciudad (y la base naval rusa) de Sebastopol, para luego transmitir toda la información a la base cerca de la ciudad ucraniana de Kirovograd, donde están sus operadores. 

De repente desaparece de las pantallas del radar y se pierde todo el contacto con él… El sistema ruso Avtobaza destruyó la comunicación de este aparato con el operador, para luego tomar el control del dron y hacerlo aterrizar en su territorio.

Un caso similar se registró en 2011, al inicio de la guerra civil en Siria, cuando los militares estadounidenses dieron por derribado por tropas sirias un dron suyo que sobrevolaba el territorio del país árabe. En realidad este dron también había sido saboteado por el sistema Avtobaza, que había sido suministrado a Siria, junto con otras armas rusas, de acuerdo con contratos firmados antes del comienzo de la guerra.

Y una historia aún más convincente en cuanto a los últimos avances de Rusia en el campo de la guerra electrónica se produjo con el destructor estadounidense Donald Cook, que entró en 2014 en el mar Negro con la misión de 'asustar' durante la crisis de Ucrania, para lo cual estaba equipado con un novísimo sistema antiaéreo y armado, entre otros, con misiles de crucero Tomahawk.

En realidad, se asustó la tripulación de esta nave. Un destructor, lleno de poderosas armas y sistemas de defensa, de repente se quedó 'ciego' al apagarse sus sistemas electrónicos cuando lo sobrevoló una patrulla de bombarderos tácticos rusos Su-24, desarmados pero con sistemas de guerra electrónica Jibiny activados.

http://actualidad.rt.com/actualidad/186257-sistema-ruso-zhitel-apagar-drones-eeuu

Díez y Romeo: Animales y Drones. No se gustan

Parece ser que el encanto de los drones se tomó al mundo, tanto así que empresas como Amazon quieren usarlo masivamente para su sistema de entregas e incluso algunos entusiastas hacen carreras de drones modificados, un divertimento para los propietarios y para quienes ven en vivo estos eventos ya que algunas veces los resultados pueden ser alucinantes. 

Sin embargo, hay un sector al que estas pequeñas naves voladoras no han terminado de convencer: a los animales. Por lo general los animales al ver este tipo de artefactos merodeando cerca de su espacio vital tienden a atacarlos. El principal motivo: la territorialidad.

Por lo general los animales consideran a estas máquinas como una amenaza. En el siguiente video publicado por el usuario de Digg Adam Schleichkorn vemos como desde animales domésticos hasta animales salvajes atacan a los drones. En el vídeo se puede ver desde un mono atacando con un palo hasta un cocodrilo que se eleva del agua para intentar atrapar el dispositivo.

http://sostenibilidad.semana.com/tendencias/articulo/animales-atacando-drones/33864